| |
 |
|
| |
|
| Papildināta Wallpaper sadaļa. |
Autors:
Raimonds
Datums:15.10.04
|
Esmu papildinājis šo sadaļu ar dažāda rakstura tapetēm, kuras vistiešākajā veidā sastītas ar velo. Praktiski neviens no šiem darbiem nav viena šāviena rezultāts, pārsvarā photoshopa virtuālā realitāte. Ja iznāk laiks tad pavingrinos šajā virzienā. Skatamies..... Lasīt
visu rakstu... |
|
|
|
| Honda ar RN01 mērķē uz pasaules čempi! |
Autors:
Raimonds
Datums:05.12.03
|
 Pamazām japāņi velk savu kaķi no maisa ārā. Faktiski Hondas jaunais DH braucamais bija gatavs pasaules čempionātam jau 2003 gada sākumā, taču rūpnieciskajam gigantam nav kur steigties. 2003 gada sezonā Honda savu baiku testēja japānas nacionālā čempionātā un pārējiem nodemonstrēja savu varēšanu tikai vienā Pasaules kausa posmā. Gada sākumā Honda nodibināja komandu ar nosaukumu Team G Cross Honda (burts G šajā gadījumā nozīmē gravitāti), komandas formēšana un menedžments tika uzticēts Honda R&D Co., Ltd.s Asaka R&D Center, vai vienkāršāk izsakoties lielās Hondas reģionālam zinātniski-pētnieciskajam centram. Lasīt
visu rakstu... |
|
|
|
| DH, jeb latviski - ātruma nobrauciens. |
Autors:
Raimonds
Datums:14.07.03
|
 Ir ļoti maz sporta veidu, kur, izmantojot cilvēka spēku, sportists legāli var nopirkt sev nedaudz lielāku ātrumu. DH ir viens no nedaudzajiem sporta veidiem , kur tas tā arī notiek. Ja jums neveicas cīņā ar pagriezieniem, jūs varat uzlikt platākas riepas, vai arī iznāk pārāk sabremzēties pie kārtējā akmens krāvuma, nešaubīgi jāpalielina piekares gājiens, un jūs vienkārši pārlidosiet šķēršļiem tos lāgā nemanot. DH ir gandrīz vienīgā kalnu velodisciplīna, kurā tehnika spēlē tik svarīgu lomu, vismaz 50/50 ar braukšanas meistarību. Protams, arī naudas izteiksmē DH riteņi ir vieni no visdārgākajiem. Lasīt
visu rakstu... |
|
|
|
| Cross-country velosipēdi |
Autors:
Raimonds
Datums:26.06.03
|
 Kāds velosipēds nepieciešams priekš cross-country? Prasību kopums tādam velosipēdam ir pietiekoši vienkāršs un to nosaka tas apstāklis, ka velosipēdam jābūt maksimāli piemērotam, lai brauktu pret kalnu. Par braukšanu no kalna neviens nedomā - kaut kā nebūt jau nobrauksim, bet, lūk, braukšana augšup tas ir nopietni. Bez tam, velosipēdam jābūt vieglam braucējam bieži nākas to nest, pārvarot neizbraucamus šķēršļus. Velosipēdam jābūt dinamiskam - šķēršļots apvidus paredz biežus paātrinājumus un bremzēšanas. Velosipēdam jābūt manevrētspējīgam atkal jau šķēŗšļotā apvidus prasības. Lasīt
visu rakstu... |
|
|
|
|
|
|
|
|
